水立方物流入智慧物流示範單位首批名單

发布时间 : 2016-07-27

  水立方物流再傳捷報!

 

  就在今天幾個小時前,商務部辦公廳頒布《關于確定智慧物流配送示範單位的通知》,並公布了60家工作基礎好的企業作爲首批智慧物流配送示範單位。水立方物流就名列其中!


締造中國公路港智慧物流生態圈

  從城市區域共享平台實體公路港網絡,到共享信息系統,再到共享互聯網産品、金融産品,可以說,水立方已經初步構建起了一個智慧的中國公路物流的O2O生態圈。

 

  水立方物流致力于打造物流+互聯網+金融爲特征的中國公路物流新生態模式,也就是構建線上線下聯動的公路港智能網絡;在6月21日國務院辦公廳發布的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》中,水立方作爲智能公路港模式首創者得到高度肯定。

 

  目前,水立方物流基于運力整合,重點聚焦産業供應鏈,以中國公路物流整合運營商爲定位,以中小型制造企業、商貿集聚區等爲重點服務對象,依托遍布全國重點樞紐城市的公路港網絡,服務中小企業來降低物流成本,提高生産效率。
 

 
  水立方公路港已在全國80個多個城市布局,全國實體公路港平台網絡漸成;以車貨匹配和商圈服務爲基礎的物流O2O平台陸鯨,城市物流整體解決方案提供商易貨嘀,用戶規模和業務增長迅猛,獲得市場認可。在水立方金融的藍圖中,水立方金融服務將從最基礎全面的支付、保理、保險、融資租賃等方面服務于中國公路物流的各個參與主體。這些助力他們在新的物流生態圈裏更從容地交易、更簡單地積累財富、更體面地生活。

 

  隨著水立方物流線下公路港和線上業務的全面快速發展,客戶資源的有效積累與物流、金融等大數據的沈澱,爲未來水立方物流深度切入供應鏈增值服務,打造公路物流全新生態,打開無限的想象空間。

 

以智慧物流破行業痛點

  衆所周知,中國物流業的短板是公路運輸。

 

  水立方将公路物流运行效率低下归结 于三个主要因素:首先,车和货得不到高效的整合与匹配,货车空载率高达40%以上;其次,企业供、产、销各环节衔接不科学,增加了仓储成本;再者,物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局,缺少真正意义上的城市物流中心,公路、铁路、水路、航空等多种运输方式之间的联动不协调,增加了中转成本。

 

  公路物流需要更多智慧。

 

  物流是一個快速發展中的大行業,也是一個複合的大系統,連接是它的本質特征,特別是在互聯網時代,連接與共享成爲時代主流,我們更需要大協同、大合作。水立方棋牌董事長徐冠巨認爲,智慧物流就可以破行業之痛。

 

  中國物流業的症結在于,行業內部缺少一個公路物流網絡運營系統,缺少功能齊備的公路運輸樞紐網絡、統一且規模化的信息化服務平台、行業信用機制、一致性的物流服務標准以及針對性的物流金融服務。

 

  水立方物流通過物流+互聯網+金融,構建出整個智慧物流的網絡體系。物流産業中的運費擔保、財務結算,甚至吃、住、行、購、娛,貨車的停靠、維修、加油等一系列需求,都能在水立方物流的平台下完成。

 

  在水立方物流的這個系統裏,每年有上千萬條貨運信息被發布,可以降低空載率40%。通過這個系統,把物流、信息化和互聯網、金融等現代化工具和手段更好地運用到制造業當中去,讓制造業不再單槍匹馬地在世界市場裏厮殺,可以爲工商企業降低物流成本40%以上,服務于制造業企業提升核心競爭力,助力其加快轉型升級。